Здравствуйте!
Я ничего не продаю и не рекламирую. Пишу для интересующихся и выбирающих. Итак, еле-еле перезимовав на ужасно холодном и проблемном автомобиле Шкода Суперб2, я решил избавляться от него пока он не угробил (холодно!) мою семью вместе с нашим бюджетом. Т.к. в семье двое маленьких детей, на замену искал машину с большим салоном, новую, экономичную, с достаточным клиренсом и удобную для меня. Бюджет до 800т.руб и без кредитов. Все муки выбора я испытал на себе. Из всего что продаётся в нашей стране, а осознанный выбор не так и велик, "кривая" привела к Пежо 408 дизель. Определиться помог мой товарищ, у него брат работает в такси, и эти машины у них прошли более 150т.км. без проблем. У меня французские авто не вызывали боязни, владел Пежо 605 2л бензин МКПП и она показала себя с наилучшей стороны, когда я её последний раз видел (задолго после продажи) пробег был 477т.км, мотор не вскрывали и она ещё была очень даже хороша. Всё решено, трейд-ин на Шкоду и я на новом коне. комплектация "Актив" с климатом и подогревом дворников, в ней 114л.с. вместо 112, как сказали при покупке, перепрошили. К сожалению не ставят АКПП, а робот даром не надо, лучше уж механика. Расход: 5л-трасса, 6л-смешанный, 7л-город, климат-контроль работает постоянно, самое интересное ,что эта машина изменила мой стиль езды. В городе на ней гонять не хочется, по трассе идёт не хуже чем 2-2.4 литровые бензинки. Уверенно обогнать например фуру на трассе не проблема, машина не чувствует нагрузку, едет в гору без напряга. Мне это и нужно. Подвеска простая, без алюминия позволяет ездить по нашим дорогам без проблем, но и без изысков. К механике привыкал некоторое время, короткая первая передача! Это как минус так и плюс, в пробках не трогая газ, а просто отпустив сцепление можно ехать в потоке и не суетиться. Считаю шестую передачу не нужной, был опыт на Мондео дизельном, постоянно втыкал не ту скорость, да и короткие они. Вопрос с коробкой Пежоиды решили на мой взляд достойно. Про аэродинамику - это первая машина которую я знаю, едет с горы на нейтралке и набирает скорость!!! В салоне удобно всем! Шумка отличная.Нет заднего подлокотника, это тоже + или -, решайте сами. Посадка за рулём комфортна и продуманна, педаль сцепления чуть ниже остальных, от этого работать левой ногой можно не поднимая её-очень мудрое решение. Регулируемый по высоте подлокотник тоже в актив. Немного зеркала портят картину, не очень информативны, но это дело привычки. Радует наличие всяких ниш куда можно положить ключи, телефоны и тд. Музыка играется неплохо. Проехал 12т.км., проблем никаких.Ощущение добротного по европейски качественного автомобиля не покидают и теперь.
