Автосалон Genser Азарово Калуга. Отзывы

Пишу совершенно адекватный отзыв основанный на 3-ех летнем обслуживании в компании Дженсер Форд Калуга, начну издалека по порядку. Покупка авто, Раскрутили меня на 44 тыс.руб. на допы. Обработка тысяч 5 вроде, вспоминаю что еще до покупки осматривал машину и менеджер указал на подтек белого цвета на кузове авто и сказал «Ну это мы всеравно помоем перед продажей» за язык его некто не тянул, да и меня этот подтек не волновал, ну когда забирал машину он был на том же месте, интересно была ли обработка если машину после этого не мыли. По сигнализации за которую с меня взяли 27 тыс.руб., когда забирал машину попросил показать в действии автозапуск, менеджер проконсультировался по телефону и все получилось. Дальше спросил где находится блок сигнализации и кнопка валет, он потянулся к телефону и после короткого разговора сказал что под бардачком, к сожалению не посмотрел, по этому ищу ее уже четвертый год. Хотя в комплекте с сигнализацией идет бланк в котором должны были указать место установки. К стати был неприятный инцидент я намочил брелок сигнализации и так как я не знаю где кнопка валет не смог завести машину, пришлось ездить домой за вторым брелком на такси туда и обратно.

И так 1-ое ТО прошло почти без проблем, только менеджер по приемки звонил через каждые полчаса и предлагал что нибудь заменить или почистить. Итак я попал на замену свечей и чистку дроссельной заслонки. Что они сделали с заслонкой мне не сказали но холостые обороты перестали прыгать, наверное на всегда, при этом увеличился расход топлива, печально машина то моя мне хотелось бы знать.

На 2-ое ТО я приехал с интервалом всего в 4000 км. Сдавая машину я указал на то что пыльник под двигателем держится уже очень плохо, я ремонтировал авто в дженсере по каско, и очередной съем одноразовое пластиковое крепление может уже не выдержать. На что приемщик сказал что пластиковые пистоны надо покупать отдельно а мастера по запчастям сейчас нет, да и это может быть дорого, короче он сказал что если у мастера возникнут проблемы с установкой тогда и будем думать. Забирая машину приемщик уверил меня что проблем у мастера не возникло, я сказал спасибо и поехал домой, а живу я на той же улице Энгельса через один перекресток, поднявшись в горку я слышу как у меня отваливается пыльник и скребет по асфальту, кроме того выпавший саморез попадает мне в заднее правое колесо. Вывод такой я отдал машину технически полностью исправную, а в замен я не смог доехать даже до дома. В итоге мне приходится менять пыльник и ехать на шиномонтаж. После этого я не могу сказать что там работают мастера ну максимум слесаря или криворукие сантехники. Возвращаясь к пластиковому крепежу пыльника, я уверен что в технологических картах написано что при установке подлежат замене, даже если и нет то стоимость пластиковой втулочки составит около 10 рублей не больше, почему бы не добавить это к стоимости ТО, 50 рублей не утянет. Для сравнения за снятия металлической защиты брали 300 руб. И еще забирая машину мне сказали что салонный фильтр был очень грязный, странно подумал я, а теперь я думаю что очень странно. Положив перед собой три салонных фильтра с пробегами 1-ый – 14000 км., 2-ой – 4000 км., 3-ий – 12000 км. Оказалось что 2-ой грязнее всех в три раза и кроме того произведен он не в ФоМоКо а другой фирмой, а лежал он в точно таком же использованном пакетике ФоМоКо как и все остальные. Опять закрался вопрос а куда же делся мой или вообще меняли ли мне его.

До того как дойду то третьего ТО скажу про ремонт в сервесном центре Дженсер Форд, все работы проводились по Каско без участия моих денежных средств. Первый раз я поцарапал задний бампер, отдал в покраску. Бампер сняли покрасили поставили назад, позднее залез под машину увидел что отсутствует один элемент крепления бампера и пластиковая стойка крепления сломана. Мне неинтересно кто ее сломал, интересно почему ее не сделали, очень интересно почему мне об этом нечего не сказали, не предложили приобрести ее отдельно. Могли бы объяснить что мол жадная страховая компания не дала 10 копеек на эту хрень. Я бы заплатил элемент ведь копеечный.

Еще так сложилось что я зимой вылетел с дороги. Итог замена переднего бампера и водительской двери, это не считая мелочей. И вот залезаю под машину и вижу что пыльник с правой стороны радиатора сломан пополам и держится на тонком волоске пластика. Несколько защелок новой хромированной накладки сломана. Сам бампер имеет отверстие для крепежа по середине с низу, а самого крепежа нет, кроме того в этом месте имеется трещина.

Через год мне разбивают ту же водительскую дверь, ровно по середине не зацепив внутренних элементов. Тут я стал делать по Осаго в частной мастерской. Разборка двери происходила у меня на глазах. Оказывается что специалисты Дженсера переломали весь крепеж, пластиковые пистоны и защелки в некоторых местах были заменены двухсторонним скотчем, а пластиковая накладка на внешней стороне двери была приклеена на герметик. Там где по технологии сборки нужен двухсторонний скотч, он был приклеен криво.

Итак 3-тье ТО. Имея опыт общения с техникой, до этого у меня были три машины конструктора и разбирать и собирать двигатели умею. Я был уверен что сам смогу поменять масло. Звонок, неуверенный голос спросил «Ну-у вы приедете на ТО» я высказал большие сомнения. Замена салонного фильтра. Педаль акселератора прикручена гайками овальной формой. Какие возникают мысли. Вы не покупаете ребятам инструмент и поэтому они пользуются пассатижами, или вы купили инструмент, а они растащили его по домам, ну так надо присматривать за парнями а то ремонтировать одним молотком будут. А если серьезно, ну трудно было отвернуть гайки, ну испортили вы их, так поменяйте, самая дорогая гайка в самом дорогом магазине да еще и из нержавейки стоит 10 рублей. Дальше крышка фильтра должна держатся на 4-ех саморезах, почему-то остался только один нижний. Я знаю почему, потому что так проще! Кто вам давал право менять конструкцию автомобиля? А если эта пластиковая крышка отвалится во время движения и попадет под педаль тормоза? Даже если что-то доработали за тупыми инженерами, то где мои 3-и самореза, ведь я платил за них деньги покупая автомобиль. Это кража, мелкая но неприятная кража. И тут я не придираюсь ведь они немогут поменять мне испорченные ими же гайки или пластиковый крепеж, а прикарманить мои саморезы могут. Фильтр двигателя впихнут как попало, его смяли чтобы проще было запихнуть, а потом не постарались распрямить, при этом образовалась щель в которую в двигатель поступал грязный воздух мимо фильтрующего элемента. Остается наедятся что с маслом они не мудрят, и масляный фильтр меняют.

И еще про звонки из Дженсер Москва спрашивают как обслуживание. Первый раз я конечно поставил 5-ть. Следующие разы я просто не успевал снять трубку а второй раз не перезванивали. А жаль много накипело, ведь они официалы денег за работу берут в двое больше чем другие, а делают в двое хуже. Ведь каждое посещение Дженсера, каждый ремонт или ТО непроходит бесследно обязательно что-нибудь сломают или недоделают. А машину жалко ведь я купил ее новой, хочется пожелать им всю жизнь ездить на Гранте и обслуживать у официального диллера. А еще этот хитрый ход, мастер приемщик, это мальчик который нечего не знает, что там наворотил сантехник из цеха, он может мило улыбаться, хлопать глазами и убеждать что вся работа выполнена на отлично.

Автосалон Genser Азарово Калуга. Отзывы

Отзывы об автосалоне Genser Азарово